<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Motoryzacja on Techniczny</title><link>https://blog-techniczny.pl/categories/motoryzacja/</link><description>Recent content in Motoryzacja on Techniczny</description><generator>Hugo</generator><language>pl-PL</language><lastBuildDate>Sat, 31 Dec 2022 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://blog-techniczny.pl/categories/motoryzacja/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Otwieranie bramy przez Android Auto i dużo więcej</title><link>https://blog-techniczny.pl/2022/12/31/otwieranie-bramy-przez-android-auto-i-duzo-wiecej/</link><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://blog-techniczny.pl/2022/12/31/otwieranie-bramy-przez-android-auto-i-duzo-wiecej/</guid><description>&lt;p&gt;Nie jest tajemnicą, że otwieranie bramy pilotem jest bardzo wygodne. Są natomiast sytuacje, kiedy możliwość sterowania z poziomu Android Auto lub Asystenta Google jest bardzo pomocna. A skoro jest taka możliwość, to może warto o niej napisać. Tym bardziej, że po drodze można się trochę nauczyć o MQTT, Node Red czy innych technologiach.&lt;/p&gt;&#10;&lt;figure&gt;&#10;&lt;p&gt;&lt;img src="https://blog-techniczny.pl/2022/12/31/otwieranie-bramy-przez-android-auto-i-duzo-wiecej/images/android-auto-brama-1024x682.jpg" alt="" /&gt;&#10;&lt;/p&gt;&#10;&lt;figcaption&gt;&#10;&lt;p&gt;Otwieranie bramy przez Android Auto&lt;/p&gt;&#10;&lt;/figcaption&gt;&#10;&lt;/figure&gt;</description></item><item><title>Janosik pomaga mi unikać zbójów przydrożnych</title><link>https://blog-techniczny.pl/2012/03/23/janosik-pomaga-mi-unikac-zbojow-przydroznych/</link><pubDate>Fri, 23 Mar 2012 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://blog-techniczny.pl/2012/03/23/janosik-pomaga-mi-unikac-zbojow-przydroznych/</guid><description>&lt;p&gt;Jeżdżę ostrożnie i wolno. Ba, nawet przepisowo, szczególnie w mieście. Wbrew pozorom da się, kwestia przyzwyczajenia. W pewnym momencie człowiek dorasta i zdaje sobie sprawę, że pośpiech się nie opłaca i to w różnych kontekstach. Do pracy jadę przepisowo 10 minut, a jak się bardzo spieszę to 8-9. Jako, że najczęściej jeżdżę do pracy (tak, to smutne), te obliczenia skłoniły mnie do przemyśleń i zmiany stylu jazdy. Tym bardziej, że w połowie przypadków po dordze mijam straż miejską z fotoradarem (w końcu jadę odcinkiem nowej 2-pasmowej drogi, z ograniczeniem prędkości). Często też zaczaja się jakiś patrol w którymś z innych miejsc. Co tu dużo pisać - prawie każdy wie, jak to wygląda.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Rząd &lt;a href="http://www.trans.info/message/view/15835/rzadowe_plany__ponad_miliard_zysku_z_mandatow.html"&gt;zaplanował&lt;/a&gt;&#10; na ten rok w budżecie wpływy z mandatów na poziomie miliarda dwustu milionów złotych (1200000000 PLN) i aby go zrealizować kupuje masę nowych fotoradarów. Na pewno też będzie się można spodziewać w związku z tym wzmożonej aktywności panów z suszarkami w dochodowych miejscach (tak, tak, niebezpiecznych, bo przecież o nasze bezpieczeństwo chodzi). A pewnie i gminy przy pomocy swoich służb będą chciały podratować trochę budżety, tym bardziej, że minister Rostowski zapowiedział, że zadłużanie bez pamięci musi się skończyć.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Podświetlenie zegarów - Ford Focus I</title><link>https://blog-techniczny.pl/2010/04/01/podswietlenie-zegarow-ford-focus-i/</link><pubDate>Thu, 01 Apr 2010 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://blog-techniczny.pl/2010/04/01/podswietlenie-zegarow-ford-focus-i/</guid><description>&lt;p&gt;Właśnie skończyłem wymianę podświetlenia tablicy rozdzielczej w Fordzie Focusie (MkI, 2002). Ponieważ nie jest łatwo znaleźć wiarygodne informacje, jakie żarówki są potrzebne, więc napiszę kilka słów na ten temat.&lt;/p&gt;&#10;&lt;p&gt;Na początku odkręcić należy osłonę zegarów (trzy wkręty nad tablicą). Potrzebujemy do tego dobrego wkrętaka krzyżakowego (Pz, nie Ph, bo wkręty siedzą mocno, więc musi być dobrze dopasowany). Od razu mała podpowiedź - kierownica jest regulowana, więc warto ją trochę opuścić, żeby mieć lepsze pole manewru. Zdejmując osłonę dodatkowo odłączamy przycisk otwierania bagażnika (wcisnąć w odpowiednim miejscu i wysunąć). Należy uważać, żeby przy tym zaczepami nie porysować szybki zegarów (ja lekko porysowałem, ale też nie opuściłem wcześniej kierownicy). Wysunięcie osłony z zaczepów nie wymaga pokombinowania przez moment, ale też połamanie ich nie jest raczej zbyt proste. Wysuwamy do siebie, a potem najlepiej na prawo.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>